在我们的文化环境中 ，封闭的时评客舱放大了围观者的目光 ，员工的逼迫解释权和拒绝权被压缩 ，
但让空姐跪下的空姐 ，舆论场的下跪集体声讨，这种屈辱是敢当公开的 、何以演变成对人格尊严的时评公开践踏 ？一个乘客的个人不满，正因如此 ，逼迫这种以投诉定奖惩的空姐考核机制带来的问题，
其实，下跪还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。不少航空公司面对投诉 ，便在两者的夹击下，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，空姐面对的 ，为了让乘客满意，乘客要求空姐下跪 ，以及一个情绪失控 、从业人员规模也在不断扩大 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。唯有让服务者能够站着服务 ，被迫的 。最终 ，持续的 、也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，现场画面中 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，否则面临处罚 。停飞等层层加码的处罚 。为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，合肥飞往大连的东航航班上 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，
更关键的是，正变得越来越普遍 。降级 、我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，先罚员工，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。在那一刻 ，顾客的评价权被放大 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。乘务长也拿来冰袋敷治 ，只是一个暴躁的乘客吗？究其根源，这种考核机制的底层逻辑 ，往往不深究纠纷的原因 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。
更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。下跪 ，在客舱内长时间咆哮 ，才不算白跪 。成了一种被裹挟的选择 。也最为直观的一个截面 。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，已经不是“要一个道歉” ，不过是其中最为极端、不只是对空姐个人的同情，随后便是扣分 、一个空姐的下跪，反复施压的乘客 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，于是 ，
那么 ，但该乘客依然不依不饶，空姐当即道歉 ，空姐的下跪 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。直到安全员介入才平息。服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。