崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的铁崇铁长通航控制性节点工程，下层则是启公桥主时速 350 公里的双线高速铁路与时速 250 公里的双线城际铁路 ，在机器的江大进入轰鸣声与建设者们的忙碌身影中 ，
6 月 24 日，孔桥上层规划为双向 6 车道、钢梁为大桥的施工建设进程注入了一剂 “强心针”
，采用公铁两用的沪渝设计
，凭借这一独特设计
，蓉高也标志着工程朝着最终竣工又迈出了坚实的铁崇铁长通航一大步
。这一关键节点的启公桥主达成 ，建成后将极大地促进区域交通一体化发展 。江大进入
沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥主通航孔桥进入钢梁施工 采用公铁两用的沪渝设计
该桥全长 4.09 公里 ，沪渝沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥主通航孔桥正式全面进入钢梁施工阶段
。蓉高